MV AGUSTA F4-1000 Tamburini 真冬のこと [朱雀 Rosso]
2月のこと、真冬ですが天気の良い日は、日差しに暖かさが感じられます。
山道も、日向だと凍るわけもなく、
ですが、タイヤの温度を気にしながら走るわけです。
この寒さは、このエンジンには好都合で、山道に至る盆地道でも
夏のように急激な水温の上昇は見られません。
エンジンは調子よく回る。ライダー本人も、
ウェアの中に汗もかかないのでさらに気持が良いです。
真冬に走るのは気持ちが良い。
多少のリスクはありますが。
県道標識が座標を表しています。
ソレルナのヘルメットはお気に入りです。
帰ってきた![[手（チョキ）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/87.gif)
アルファスパイダー 916 桜咲く頃 [朱雀 Rosso]
桜の頃、毎年訪れます。
川沿いの田舎道。
今年は、咲くタイミング、天気、日差し、休日でることがばっちりでした。
コロナで中止されていた鯉のぼりも空に流れていました。
調子よく走って到着
旧い桜はなかなかの高さ
古民家の前で
遠くに鯉のぼりが流れていない？？？風が弱い
MV AGUSTA F4-1000 Tamburini プラグ交換する [朱雀 Rosso]
年の瀬の、寒いころのお話。
エンジンをかけようとしたら、バッテーリーが弱っていて
なかなか、かかり切りません。
そうこうしているうちに、プラグが被った症状が出てきました。
この手のバイクは、プラグを取り外しできる状態にするまでに
いろんなものを外さなければなりません。
最初は時間がかかりましたが、最近はかなり早く作業ができるようになりました。
タンク、エアクリボックス、カウルを外したところ
このタイミングで可変吸気ファンネルも掃除
プラグレンチは薄肉のものしかはいりません
ススで真っ黒になっています
この際別のプラグも試します
ベスパPX150で暗峠へ [青龍 Azzurro]
青葉が芽吹き始めるころ。
たまには動かしてあげようと、暗峠まで走りました。
良い天気で、快調に峠まで登ってきました。
県境があるわけですが、大阪府側の最初のおばあちゃんが
玄関から出てきたので、あいさつすると、ベスパに興味があるみたいで
峠を通過する乗り物から始まって、昔の峠の話とかを教えていただきました。
写真を1枚と言うと、曲がっていた腰をしゃんと伸ばしてボーズをいただきました。
91歳、これからもお元気で。また来ます。
大阪府側
奈良県側
峠のおばあちゃん
牽牛子塚古墳・越塚御門古墳 [奈良まほろばソムリエ検定]
整備され公開された、牽牛子塚古墳・越塚御門古墳に行きました。
飛鳥時代の女帝で天智天皇・天武天皇の母とされる第37代斉明天皇（第35代皇極天皇、重祚）と大田皇女の
陵である可能性が高いらしいです。
このへんは宮内庁もからんで、大人の事情で断定できないらしいです。
断定されたらまた大変で、入ることもできなくなるし。
証拠らしい証拠はないけれども、形を復元した墳墓は
角角していて未来的です。
面白い。
石室の入り口
飛行機雲とのコラボ
野焼きの煙
ラストの長い階段
久々の長めのツーリング [玄武 Nero]
また久々の投稿です。
いつも奈良県内を走っていますが、今回は東尋坊まで走って帰ってきました。
キャブ、マフラーの組み合わせを変えたので、チェックをかねて遠出です。
行きは下蜜で、琵琶湖、越前海岸沿いを走りました。
帰りは、高速で一直掩です。
往復500ｋｍ程度、燃費は17km/Lでした。
日本海の海の色が美しかったです。
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妹子の郷
越前海岸沿い１
越前海岸沿い２
東尋坊の写真は割愛しまして。
帰ってきた虫だらけのシールド
奈良公園を通って山道へ「初乗り」 [朱雀 Rosso]
奈良公園を通って山道へ、
身体が付いて行っていない感じ。
鍛えなあかん～(^-^;
![GBAHE6247[1].JPG](https://falconB3.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_cb2/falconB3/m_GBAHE62475B15D.JPG)
やっと来た [朱雀 Rosso]
１０００Sに10年以上乗ってお別れして三年半ほど、
しばらくカワサキさんだけで過ごしました。
でも、SS![[雷]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/5.gif)
が恋しくなって、
が恋しくなって、昨年3月にハイテク電子制御満載のS1000RRを予約するも
一年経っても納車の兆しがありませんでした。
ふらふらしていると、MVのタンブリーニ![[ぴかぴか（新しい）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/150.gif)
を見つけ、
を見つけ、大先生の作品の誘惑に負けてしまい、ハイテクマシーンを辞退して、
人間制御が残る味わい深そうなバイクをチョイスしました。
かなり軽量化されて、取り回しは楽々です。![[わーい（嬉しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/140.gif)
これからは走りを楽しみたいです。![[ダッシュ（走り出すさま）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/164.gif)
しかし、最近の雨ばかりの天気では、なかなか出走できません。![[バッド（下向き矢印）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/156.gif)
なお、かわさきさんは無事車検から帰ってきています。![[グッド（上向き矢印）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/145.gif)
在りし日![[もうやだ～（悲しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/143.gif)
のF4-1000S,山の木陰で
のF4-1000S,山の木陰で
Z1-R（かわさきさん）と鹿
カーボンの模様が透けるロゴ
黒アグスタマーク
シリアル番号が刻まれたプレート付き
マグネシウムスイングアーム
マルケジーニホイール
チタンコートインナーチューブ
ARROW製RG3サイレンサー
916スパイダーさんと
車検から帰ってこない間に [朱雀 Rosso]
カワサキさんを車検に出しましたが、なかなか帰ってきません。なので車ネタ。
ウインドデフレクターを取り付けました。
効果は抜群で、風の巻き込みがかなり少なくなりました。
勢いで、内装の改装も。
サイドブレーキとシフトノブ周りの変更と、フロアマットを交換しました。
少しは華やかになったかな？！
超久々でございます。 [玄武 Nero]
超お久しぶりです。m(__)m
車検を通して公道デビューして
1000kmを無事すごしました。
エンジンはとても元気です。
その分ノーマルブレーキでは
力不足です。
交換を考えよう。
